経済の発展に伴い、ますます多くの機械化された操作が肉体労働に取って代わっていることを私たちは皆知っています。もちろん、これは今回紹介する油圧式フォークリフトと切り離せないものです。多くの友人は長い間油圧フォークリフトを使用していたかもしれませんが、実際、彼らのほとんどは油圧フォークリフトの荷積みと荷降ろしの特性を知らないかもしれません。以下のHifoune油圧フォークリフトメーカーは、 油圧フォークリフト プロジェクトの処理で。

1.ロードとアンロードは、補助的な関連アクティビティです。積み下ろしは、各ロジスティクス活動の最初と最後に必然的に発生する活動であるため、見過ごされがちであり、他の業務に欠かせないものと見なされることもあります。たとえば、一般に「自動車輸送」には、実際には付随する荷積み、荷降ろし、および取り扱いが含まれ、倉庫で一般的に参照される保管活動には、荷積み、荷降ろし、および取り扱いの活動も含まれます。
2.ロードとアンロードは、サポートおよび保証のアクティビティです。ロード、アンロード、およびハンドリングのアタッチメントは、パッシブとして理解することはできません。実際、荷積みと荷降ろしは他のロジスティクス活動にとって決定的です。荷積み、荷降ろし、取り扱いは、他のロジスティクス活動の質と速度に影響を与えます。たとえば、不適切な積載は輸送中に損失を引き起こします。不適切な荷降ろしは、商品を次の動きに変換するのに困難を引き起こします。多くのロジスティクス活動は、効率的な取り扱いのサポートによってのみ高レベルを達成することができます。
3.ロードとアンロードはまとまりのあるアクティビティです。他のロジスティクス活動が相互に移行するとき。それらはすべて、ロードとアンロードによって接続されています。そのため、積み下ろしがロジスティクス全体のボトルネックになることが多く、ロジスティクスのさまざまな機能が有機的なつながりと緊密なつながりを形成できるかどうかの鍵となり、これがシステムの鍵となります。効果的なロジスティクスシステムを確立するための鍵は、接続が効果的かどうかを確認することです。より高度なシステムロジスティクスモード？このつながりを解決することに注力することで、複合輸送モードを実現しています。
油圧フォークリフトの寿命は、主に金属構造に損傷を与えることなく寿命に依存します。リフティングトラック全体の骨格として、金属構造は基本的な巻き上げと取り扱いの機能を果たします。あらゆる方向の力は、フォークリフトの金属構造によって運ばれます。
吊り下げられた物体の上下運動でも、左右運動でも、金属構造の本体で完成します。したがって、金属構造の小さな支持点に問題があると、安全事故が発生します。
優れた金属構造により、小型油圧スタッカーの耐用年数を約20％延ばすことができます。すべての油圧フォークリフトメーカーは、適切な材料を選択する際に優れた設計者を持っている必要があります。
優れた油圧スタッカーの設計は、厳密な機械的分析とデモンストレーションを経る必要があります。製造された油圧フォークリフト製品は、破壊試験の対象となります。この方法でのみ、構造全体のパフォーマンスとさまざまなインデックスパラメータを検出できます。

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