3 月 16 日の朝、カナダの顧客であるヘンリー クルーガー氏が工場の予備検査のためHifoune フォークリフト メーカーを訪れました。ハイフン氏はヘンリー・クルーガー氏の到着を温かく歓迎した。 ヘンリー・クルーガー氏は、同社のフォークリフト生産工場や倉庫を訪問し、同社の生産と運営、製品システム、研究開発能力について理解を深めました。 工場検査の過程では、両者のコミュニケーションは和やかな雰囲気でした。Hifoune フォークリフトは、強力な研究開発能力、高品質の生産基準、標準化された生産プロセス、科学的な管理システムを備えており、ヘンリー クルーガー氏に認められました。 顧客の観点から見ると、発注前にサプライヤーレビューを実施することは調達プロセスの一部です。ヘンリー・クルーガー氏は、ハイフォーンのフォークリフト車両試験作業も訪問しました。これは、フォークリフトの全体的な性能のさらなる...
フォークリフトトラックの輸出は堅調で、海外市場の見通しは広い。2021年以降、中国のフォークリフトトラックの国内販売の伸び率は大幅に鈍化しているが、輸出面は強い回復力を示しており、輸出は中国のフォークリフト業界の重要な支えとなっており、フォークリフトトラックの輸出量は増加すると予想される今年の総販売量の30％以上を占める見込みだ。活況な海外市場と積極的に国際化戦略を推進している国内フォークリフト企業を背景に、国内フォークリフト企業の海外収益比率も大幅に上昇している。私たちは中国のフォークリフトの競争力を信じています。国際市場における製品には主にコストパフォーマンスの優位性、サプライチェーンの優位性、リチウム産業チェーンの優位性の3つの側面があります。国際大手と比較すると、国内フォークリフト企業の国際事業シェアは依然として向上する必要があり、国内フォークリフト製品の世界競争力の向上に伴い、中...
私たちはフォークリフト業界と長年関わってきましたが、内燃フォークリフトの操作を誤ると、一定期間使用すると内燃フォークリフトのタイヤが摩耗してしまいます。内燃式フォークリフトのタイヤの摩耗が早すぎる理由をご存知ですか? フォークリフトの専門メーカーであるハイフォンフォークリフトは、内燃車のタイヤが早く摩耗する理由をご紹介します。 タイヤ空気圧が低い フォークリフトのタイヤ空気圧 特定の荷重および運転条件下では、フォークリフトのタイヤには適切なタイヤ空気圧が設定されています。タイヤの空気圧が標準値より低いと、タイヤの半径方向の変形が大きくなり、両側のたわみが大きくなり、タイヤクラウンの両側が接地し、サイドウォールの内壁が圧縮され、タイヤの外側がサイドウォールのサイドが引っ張られ、カーカスが大きく変形し交互になります。ストレスコードの周期的な圧縮変形はコードの疲労損傷を加速し、タイヤプライとタイ...
ディーゼル内燃フォークリフト の正常な動作を保証するために、気温が許せば可能な限り凝固点の高いディーゼルを選択することができ、経済的メリットを向上させることができます。このため、ディーゼル油の凝固点は、通常、局所的な低温よりも約 5°C 低くなるように選択されます。異なるブランドの軽油は、凝固点を除いて性能指標が異なるため、基本的には同じです。そのため、容器が不足する場合には、品質に影響を与えることなく油消費単位を混合して使用することができます。ただし、現時点では凝固点の高い軽油を基準として使用する必要があります。そうしないと、ディーゼル エンジンが地域の周囲温度に適していないため、正常に動作しません。フォークリフトを選択する際の重要な要素は、使用場所と倉庫の特定の条件を考慮することです。 トレーラーへの搬送にフォークリフトを使用する場合、ガントリーが上昇しない前提でフォークを上昇させる「...
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