鉛蓄電池 の日常充電・保管に関する注意事項：

1.純正充電器を使用する 純正
充電器は、バッテリー密度、充電速度、その他のパラメータに基づいてマッチングされています。 マッチングされていない充電器は、車の安全性を低下させるだけでなく、バ​​ッテリーの寿命も短くします。
2.鉛蓄電池はいつでも充電して使用することはできませ
ん 鉛蓄電池には一定数の充放電があるため、バッテリーに多くの電力が残っている場合は、充電しないようにしてください。 随時充電すると、頻繁に充電すると充電回数が無駄になり、最終的にバッテリーの寿命が短くなります。 。
3.過充電を避ける
鉛蓄電池を充電するときは、時間管理に注意する必要があります。 充電器が満充電を示したら充電を停止します。 一晩または数日間充電することはできません。 8〜10時間充電するのが最適です。 過充電は許可されていません。過充電を頻繁に行うと、プレートの活物質が硬化して脱落し、水分損失やバッテリーの変形を引き起こし、バッテリーの寿命が短くなります。
4.過放電を防ぐ
バッテリーメーターが約20％を示している場合は、充電する必要があり、使用前に完全に充電する必要があります。 17％未満にすることはできません。 バッテリー電力が17％以下になると、車両は歩行のみ可能になり、マストは上下できなくなります。 このとき、フォークリフトは表示されません。 バッテリーが故障した場合は、フォークリフトに充電が必要であることを通知します。 バッテリーが放電すると、加硫プロセスが開始されます。 12時間後、明らかな加硫が発生します。 硫酸化とは、プレート上に白い粗粒の硫酸鉛の層が形成されることを指し、プレートの細孔を深刻に塞ぎ、電解液が浸透しにくくなり、容量が低下します。 その導電性は非常に悪いため、バッテリーの内部抵抗が大幅に増加し、出力電力が低下します。適時に充電すると、微量の硫化物を取り除くことができます。適時に充電しないと、これらの硫化物結晶が蓄積し続け、徐々に粗い結晶を形成します。つまり、不可逆的な硫酸化が形成され、内部抵抗がさらに増加し​​、充電回復能力が悪化します。修復不可能です。5
.バッテリーの水不足を防ぐ
電動フォークリフトバッテリーの充放電プロセス中に、電解液中の水分は電気分解と蒸発により徐々に減少し、電解液レベルが低下します。時間内に補充しないと、バッテリープレートの加硫速度が加速され、バッテリーの耐用年数が短くなります。そのため、定期的に点検し、適時に蒸留水を補充する必要があります（蒸留水は病院や化学薬品店で購入できます）。電解液に追加すると、液面が高くなるはずです。保護ネットは約10mmです。代わりに飲用純水を使用しないでください。純水にはさまざまな微量元素とイオンが含まれており、バッテリーの内部自己放電を悪化させます。自己放電がひどいと、バッテリーの寿命が短くなります。
6.日常の保管
1.換気の良い：バッテリーの放電により水素が発生し、一定量蓄積すると爆発を引き起こします。したがって、バッテリーを保管する場所には、良好な換気設備が必要です。
2. 適切な湿度: バッテリー保管エリアは一定の湿度を維持する必要があります。湿度が低すぎたり高すぎたりすると、バッテリーの損傷や電解液の漏れが発生し、安全上のリスクが高まります。
3. 直射日光を避ける: 直射日光はバッテリーの温度上昇を引き起こしやすく、放電率を高め、バッテリーの劣化速度を加速させ、バッテリーの寿命を縮めます。
4. 漏れを防ぐ: バッテリーを保管する地面は、バッテリーの漏れによる床パネルの腐食を防ぐために、耐酸性および耐アルカリ性である必要があります。漏れ防止シャーシを使用することもできます。
5. 電磁干渉を避ける: バッテリーの保管場所は、電磁干渉を減らし、フィルムの損傷を防ぐために、他の電気機器から十分に離れている必要があります。
6. 汚染を防ぐ: バッテリーと他のアイテムとの接触を避け、油、ほこり、その他の物質がバッテリーの表面を汚染するのを防ぎ、バッテリーの表面を清潔に保ちます。
7. 定期的な充電: 長期間駐車したバッテリーは、バッテリーの電力と通常の耐用年数を維持するために、1か月ごとに適切に充電する必要があります。