| モデル | 単位 | FD70T | FD80T | |||||
| 仕様 | パワーユニット | ディーゼル | ディーゼル | |||||
| 演算子タイプ | ||||||||
| トランスミッションBo×タイプ | 電子油圧トランスミッション | |||||||
| 定格出力 | kg | 7000 | 8000 | |||||
| ロードセンター | mm | 600 | 600 | |||||
| Ma×.持ち上げ高さ | mm | 3000 | 3000 | |||||
| タイヤタイプ | ||||||||
| タイヤ番号 | フロント | 4 | 4 | |||||
| 後方 | 2 | 2 | ||||||
| タイヤの大きさ | フロント | 8.25×15-14PR | 8.25×15-14PR | |||||
| 後方 | 8.25×15-14PR | 8.25×15-14PR | ||||||
| パフォーマンス× | 持ち上げ速度 | ロード済み | mm / s | 450 | 450 | |||
| 降ろす | 500 | 500 | ||||||
| 速度を下げる | ロード済み | mm / s | 500 | 500 | ||||
| 降ろす | 450 | 450 | ||||||
| 走行速度 | ロード済み | km / h | 25 | 25 | ||||
| 降ろす | 30 | 30 | ||||||
| Ma×.Gradeability（ロード済み） | % | 27 | 27 | |||||
| Ma×.Drawbarプル（ロード済み） | kg | 5400 | 5400 | |||||
| マスト傾斜角度（Fwd / Bwd） | 度 | 6/12 | 6/12 | |||||
| フリーリフティング高さ | mm | 155 | 155 | |||||
| 旋回半径 | mm | 3370 | 3440 | |||||
| 寸法 | 全長（フォーク付き） | mm | 4870 | 4940 | ||||
| 全体の幅 | mm | 2000年 | 2000年 | |||||
| オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2480 | 2480 | |||||
| フォークサイズ（L×W×T） | mm | 1220×150×65 | 1220×1170×75 | |||||
| マストの高さ（フォークを下げた） | mm | 2500 | 2500 | |||||
| バッテリー（電圧/静電容量） | V / Ah | 2×12/90 | 2×12/90 | |||||
| トラックの重量 | kg | 9200 | 10200 | |||||
| 燃料タンク容量 | L | 135 | 135 | |||||
| エンジン | ブランド | いすゞ | 三菱 | チャオチャイ | いすゞ | チャオチャイ | ||
| モデル | 6BG1 | S6S-T | 6102 | 6BG1 | 6102 | |||
| 定格出力 | kw / rpm | 82.3 / 2000 | 67.6 / 2300 | 80.8 / 250 | 82.3 / 2000 | 80.8 / 250 | ||
| 定格トルク | n-m / rpm | 418/1500 | 293/1700 | 354/1650 | 418/1500 | 354/1650 | ||
| シリンダー数 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |||
| 変位 | 6.49 | 4.99 | 5.78 | 6.49 | 5.78 | |||
製品の特徴
さまざまな色と多機能の作業条件でオプションの適切な設定を備えた7トン内燃フォークリフト
当社.厦門トーチハイテクゾーンのXianganindustrialゾーンに位置しています.信頼性が高く効率的なマテリアルハンドリング機器とソリューションをお客様に提供することに専念しています.研究開発、製造、販売、サービスを統合する専門会社です.同社の主な製品には、あらゆる種類の内燃カウンターバランスフォークリフト、電気カウンターバランスフォークリフト、および電気倉庫設備が含まれます.
私たちは、あらゆる製品の中で優れた製品をお客様に提供することを目指しているだけでなく、すべてのリンクでお客様に優れたサービスを提供することも目指しています.
Q.なぜHIFOUNEを選ぶのですか？
A.私たちは中国の厦門にあるプロのフォークリフトメーカーおよびサプライヤーであり、20年以上の輸出経験があります.スタッフのほとんどはXGMA機械から来ています.
Q.他のメーカー・工場と比較した場合のメリットは何ですか？
A.エンジン、ブリッジ、トランスミッションなどのスペアパーツ、および自社で設計および製造した多くのパーツをサポートする正規メーカーを慎重に選択してください.当社のCシリーズフォークリフトはTCMテクノロジーを採用しており、ほとんどの部品はTCMフォークリフトと互換性がありますが、価格が安くなっています.
Q.どの支払い条件を受け入れることができますか？
A.通常、T / TまたはL / Cで作業できます.
A.1）T / T期間では、生産のために30％の前払いが必要であり、70％の残高は納品前に支払われるか、古い長期協力クライアントの元のB / Lのコピーを再度支払うものとします.
A.2）L / C期間では、「ソフト条項」のない100％取消不能のLCを一目で受け入れることができます.
Q. OEMサービスを提供できますか？
A. HIFOUNEは、お客様のご要望に応じてカスタマイズされた製品を提供することができ、OEMとODMの両方が受け入れられます.
もし 当社の製品に興味があり、詳細を知りたい場合は、ここにメッセージを残してください。 できる限りすぐに返信します。
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7トンフォークリフトはある程度頑丈なフォークリフトです。一般的には、ばら積み貨物の輸送やターミナルの積み下ろしに使用されます。
Hifoune FD60T は、ディーゼルエンジンを使用する 6 トン容量のフォークリフトです。Xinchai Isuzu、Mitsubish などのエンジンを選択でき、色をカスタマイズできます。詳細についてはお問い合わせください。
実際、内燃式フォークリフトの寿命をスムーズに延ばすためには、使用後の内燃式フォークリフトのメンテナンスが必要です。したがって、使用前の点検作業や日常のメンテナンス作業が完了すると、当然内燃式フォークリフトの寿命は短くなってしまいます。延長となります。
Hifoune FD60T は、ディーゼルエンジンを使用する 6 トン容量のフォークリフトです。Xinchai Isuzu、Mitsubish などのエンジンを選択でき、色をカスタマイズできます。詳細についてはお問い合わせください。
企業の主要な物流および輸送機器の 1 つとして、6 トンの LPG フォークリフト は、私たちの仕事や生活における物質輸送のリンクにおいてますます重要な役割を果たしています。 EURO Stage 5/EPAを搭載 しかし、内燃機関車について知っている人はどれだけいるでしょうか？内燃トラックのバランス フォークリフトの長所と短所についてどの程度知っていますか。
LPGフォークリフトは、ヨーロッパやアメリカの市場などの一部の先進国で広く使用されています。 lpgフォークリフトは、ディーゼルフォークリフトよりも環境にやさしいため、屋内での使用が多くなっています。
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