hifoune FD15 は、1.5 トンのクボタ V2403 のディーゼル フォークリフトで、さまざまなトン数から選択可能
ブランド:
HIFOUNE商品番号。:
FD15製品の起源:
Xiamen,Fujian,China色:
White, Orange, Red出荷ポート:
Xiamen Portリードタイム:
15 Days継続的な改善と高品質の製品の追求のコンセプトを堅持し、このシリーズの製品の信頼性、ハンドリング性能、外装の仕上がりの大幅な改善と改善を行い、その総合性能をハイエンドレベルに確保しています。業界の。 hifoune フォークリフトの新しいデザインは、他の主流の国内ブランド製品よりもはるかに進んでおり、日本のレベルに近いものです。詳細の比較は次のとおりです。
| 1.C.カウンターバランス型ディーゼルフォークリフト FD15/18 | ||||
| メーカー | ||||
| モデル | ユニット | FD15 | FD18 | |
| 仕様 | パワーユニット | ディーゼル | ディーゼル | |
| オペレーターのタイプ | 運転席/シート | 運転席/シート | ||
| ミッションボックスタイプ | 電子油圧トランスミッション | 電子油圧トランスミッション | ||
| 定格容量 | キロ | 1500 | 1800 | |
| ロードセンター | mm | 500 | 500 | |
| 最大揚程 | mm | 3000 | 3000 | |
| タイヤの種類 | 空気入りタイヤ | 空気入りタイヤ | ||
| タイヤ番号(前/後) | 2/2 | 2/2 | ||
| タイヤサイズ(前/後) | 6.50-10-10PR/5.00-8-10PR | 6.50-10-10PR/5.00-8-10PR | ||
| 軸荷重全負荷:フロントリア | kg | 3780/420 | 4167/463 | |
| 無負荷の軸重:フロント/リア | kg | 1215/1485 | 1273.5/1556.5 | |
| パフォーマンス | 上昇速度(積載時/無積載時) | mm/s | 540/550 | 540/550 |
| 下降速度(負荷時/無負荷時) | mm/s | 470/560 | 470/560 | |
| 走行速度(積載時/積載時) | キロ/時 | 14/14.5 | 14/14.5 | |
| 最大登坂性 (荷重時) | % | 20 | 20 | |
| 最大ドローバープル (負荷時) | カン | 13 | 13 | |
| マスト傾斜角 (前進/後進) | 度 | 6/10 | 6/10 | |
| 自由揚程 | mm | 130 | 130 | |
| 最小回転半径 | mm | 2030年 | 2065年 | |
| 寸法 | 全長 (フォークなし) | mm | 2320 | 2350 |
| 全幅 | mm | 1080 | 1080 | |
| オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2064年 | 2064年 | |
| フォークサイズ (LxWxT) | mm | 900X100X35 | 900X100X35 | |
| マスト高さ (フォークを下げた状態) | mm | 1976年 | 1976年 | |
| ホイールベース | mm | 1460 | 1460 | |
| バッテリー(電圧/容量) | V/Ah | 12/80 | 12/80 | |
| トラック重量 | キロ | 2700 | 2830 | |
| 燃料タンク容量 | L | 50 | 50 | |
| エンジン | ブランド | いすゞ | シンチャ | |
| モデル | C240 | 3E22 | ||
| 定格電力 | Kw/rpm | 35.4/2500 | 44.8/2400 | |
| 定格トルク | N・m/rpm | 137.7/1800 | 210/1600-1800 | |
| シリンダー数 | 4 | 3 | ||
| 変位 | L | 2.36 | 2.23 | |
| 標準モデルのデータは構成によって異なります。 | ||||
もし 当社の製品に興味があり、詳細を知りたい場合は、ここにメッセージを残してください。 できる限りすぐに返信します。
カテゴリ