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  • フォークリフトとドライブインラックの衝突を減らす
    フォークリフトとドライブインラックの衝突を減らす
    • 2024-04-24

    フォークリフトとドライブインラックの衝突を減らす ドライブインラックは、フォークリフトまたはスタッカーがラックに出入りし、パレットユニットラックを使用して保管操作を行う組み立てられたラックです。 フォークリフトの出入りにより、フォークリフトの運転手の操作やレベルの問題により、ガードレール、コーベル、パレットが損傷することは避けられません。 この損傷は、プラスチックの粉末を削り取ることから、棚トラックにぶつかって誰かを傷つけることまでさまざまです。 死亡。 この問題を回避するにはどうすればよいでしょうか? 1.倉庫を計画するときに、棚メーカーにドライブイン棚チャネルの幅を適切に広げ、運転手のために事前に安全な距離を確保するように依頼すると、コーベルでのフォークリフトの衝突を減らすことができます。 2.コーベルまたはガードレールに保護カバーを追加します。 この方法は、フォークリフトによる棚への...

  • 中国港湾設備産業の国際競争力の分析
    中国港湾設備産業の国際競争力の分析
    • 2023-03-27

    中国港湾設備産業の国際競争力分析 世界貿易の継続的な拡大と急速な経済発展に伴い、中国の港湾設備産業は近年、力強い成長の勢いを見せています。この産業の市場規模は2023年から2029年にかけて約400億元に達し、年平均成長率は約6%になると予測されています。この継続的な成長傾向は、世界の港湾設備産業における中国の重要な地位を浮き彫りにするだけでなく、国際競争における業界の強力な優位性をも浮き彫りにしています。 1.市場規模の優位性:中国は世界最大の港湾設備の生産国および消費国であり、市場の需要と供給能力が非常に大きい。 2022年には、わが国の港湾機械生産量は3万2000台に達し、世界市場シェアの40%以上を占める。また、中国は1万2000台の港湾機械を輸出し、世界の輸出市場シェアの30%以上を占めています。 2.技術革新の優位性:わが国の港湾設備業界の技術革新は実りある成果を上げており、主...

  • フォークリフトの用途
    フォークリフトの用途
    • 2023-12-20

    フォークリフト トラックの需要は、製造業と物流業に非常に関連しています。フォークリフト トラックは、商品のパレットの積み込み、積み降ろし、積み重ね、短距離輸送を行うためのさまざまな車輪付きのハンドリング車両であり、電動産業車両の一種です。フォークリフトトラックは、あらゆる種類の機械製造、建設および建材、繊維、食品生産、エネルギー、化学工業、冶金、輸送、物流、貿易などで広く使用されています。 その中で、内燃式カウンターバランスフォークリフト:通常の内燃式フォークリフト、大型フォークリフト、コンテナフォークリフトなどのカテゴリーを含み、昇降機能と輸送機能を備え、尾部にカウンターウェイトを備えたカウンターバランスブロックは、大荷重のマテリアルハンドリングを実現できます。荷重範囲は0~60トンで、動力としてディーゼル、ガソリン、天然ガスエンジンを使用し、耐荷重2~6トン程度の機種によく使用されます...

  • フォークリフトの充電の可能性は何ですか
    フォークリフトの充電の可能性は何ですか
    • 2023-12-20

    オポチュニスティック充電は、 フォークリフト リチウムイオン電池と鉛蓄電池を搭載していますが、リチウムイオン電池に適しています.このようにして、バッテリーは複数のシフトの間トラックに留まり、同時に充電することができます.また、残りの時間をフォークリフトの充電に使用することもできます.これは、従業員が昼休みをとったり、シフトを変更したりするときに、フォークリフトを接続して充電できることを意味します.オペレーターが戻ったとき、フォークリフトは次の充電の機会まで十分なエネルギーを持っています.鉛蓄電池を使用して充電することはできますが、バッテリーの寿命を縮めたり、メンテナンス要件を増やしたりするなど、いくつかの悪影響が生じる可能性があります.バッテリー、彼は実際に全体の寿命を延ばすことができ、バッテリーのメンテナンスを増やす必要はありません. どのタイプの倉庫が請求の機会を利用していますか? 倉...

  • リチウムイオンフォークリフトの高電圧と低電圧
    リチウムイオンフォークリフトの高電圧と低電圧
    • 2024-02-18

    リチウムイオンフォークリフトの高電圧と低電圧 高電圧リチウムバッテリー1. 自動車部品の共有:電動フォークリフト のリチウムイオン電動化では、自動車のスペアパーツを使用してコストを削減できます。 2. シェアカーのインフラ:自動車やフォークリフト の充電ステーションは、もともと独立した充電装置でした。双方が同じ電圧を達成すれば、充電ステーションを自由に共有できます。 3. 高電圧および低電流コンポーネントを使用する: 高電圧および低電流コンポーネントには、製造精度が低く、耐用年数が長く、故障率が低いことが必要です。現在、低電圧および高電流のコンポーネントの調達コストは高くなります。電気自動車業界の電子部品のサプライチェーンはより成熟しており、調達コストが低くなり、入手チャネルが幅広くなりました。 4. 高電圧エネルギー変換はより効率的です。通常、高電圧エネルギー伝送はより効率的であり、比出...

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