積載フォークリフト積載フォークリフトは、標準的なコンテナ内で操作できるフォークリフトの

一種です。最大ホイール圧が標準コンテナ底板の許容ホイール圧値より低く、コンテナ内で安全に作業が可能であり、港湾ターミナル等での作業に適しています。中国初のコンテナ作業用フォークリフトは1985年に開発に成功し、技術審査に合格し、1988年に正式に生産開始されました。コンテナ作業用に改造された特殊モデルとして、次のような特徴があります。 1. 形状高さコンテナ作業 用フォークリフトの寸法コンテナの積み込み操作は、ボックス内の狭いスペースでの操作のニーズを満たす必要があります。 ISO 国際規格および中国 GB1834「一般コンテナの最小内寸」の規定によると、さまざまなタイプのボックスの内寸の最小高さは、コンテナの公称外高さから 241mm を引いたものとなります。ドアの最小幅は2286mmです。 積み込み作業におけるフォークリフトの最大外部高さは、コンテナドアの高さから移行プレートの厚さ 15mm とフォークリフト作業の安全クリアランス 80mm ～ 90mm を差し引いたものとします。高さ 8 フィート (2438 mm) のコンテナの場合、コンテナ内のフォークリフトの最大外部高さは 2030 mm 未満である必要があります。高さ 8 フィート 6 インチ (2591 mm) のコンテナの場合、コンテナ内のフォークリフトの最大外部高さは 2180 mm 未満である必要があります。また、運転席に座ったときに頭が上部ガードフレームに触れないよう、運転席の高さにも注意してください。トップガードがない場合、座った後の運転者の頭の高さがドアフレームの高さを超えてはなりません。 2. 軸重と車輪圧 フォークリフトがコンテナに進入すると、車輪によりコンテナの底部に集中荷重が発生します。コンテナ底部のISO検査基準によると、軸重は5460kg、各車輪の平均荷重は2730kgです。車輪幅180mm、接地面積14200mm2、ホイールベース760mmの場合、ホイール圧力は1.88MPaに制限されます。 したがって、選択されたボックスフォークリフトは、軸重と車輪圧力が上記の制限値未満である必要があり、その吊り上げ重量は通常2500kg未満であるため、ボックスフォークリフトは通常2t〜2.5tの小型フォークリフトです。 3. ドアフレームの自由昇降高さと棚およびカーゴフォークの横方向の動き

フォークリフトはコンテナ内での作業スペースが厳しく制限されているため、自由な昇降性能と便利な位置合わせ機能が求められます。通常、ボックス内でのフォークリフトの自由揚程は 1m ～ 1.5m、棚の横変位は 100mm、カーゴフォークの横変位は 150mm ～ 200mm です。

4. 汚染の防止と騒音の低減

ボックス内のフォークリフトの作業スペースは狭いため、騒音の低減や大気汚染の防止が求められます。電動フォークリフトの使用が最適です。内燃式フォークリフトを使用するには、エンジンの排気浄化装置や騒音低減装置の設置が必要です。