いすゞエンジンフルフリートランスミッション5トンディーゼルフォークリフト（サイドシフター付）

5トンバランスディーゼルフォークリフト の利点
車両全体の外観は美しくエレガントであり、新しい人間工学に基づいたデザインが採用されており、操作が快適で安全かつ効率的です。技術的なパフォーマンスにより、さまざまな顧客のニーズを満たすことができます。
調整可能なステアリングホイールとシートを採用し、各制御システムは合理的に配置されており、人間工学の原則を完全に反映し、オペレーターの労働力を軽減します。

フォークリフトエンジン

当社のフォークリフト工場で使用されているディーゼルエンジンは、主に中国製の三菱エンジン、いすゞエンジン、新柴ディーゼルエンジンです。各エンジンには独自の長所と短所があります。さらに詳しく知りたい場合は、私たちと通信することもできます。

エンジンのフルフローティング減衰装置、ステアリングアクスルの弾性接続、低トルクステアリングギアにより、その場での回転が容易になります。断熱材と遮音材を内蔵した吊り下げ型の高強度一体型フードにより、底板にシンプルで広々とした操作スペースを確保し、機械全体の快適な操作性を確保します。

中国 Hifoune 5 トン ディーゼル フォークリフト仕様

ディーゼル フォークリフト エンジンについて
ご存知のとおり、内燃フォークリフトの核となるコンポーネントはエンジンであり、フォークリフトが必要な出力を達成できるかどうかを決定します。したがって、フォークリフトエンジンに関して、当社のフォークリフト工場で使用されるディーゼルフォークリフトエンジンは、通常、日本から輸入されたいすゞエンジン、三菱エンジン、または一部の顧客は中国製の新しいディーゼルエンジンの使用を必要とします。

フォークリフトの放熱システム
放熱システムは、大容量のチューブとベルトのラジエーターと最適化された放熱チャネルを採用し、車両全体の放熱能力をさらに向上させ、エンジンの信頼性の高い動作を保証します。

油圧系
油圧システムは島津マルチウェイバルブとギアポンプを採用し、ソフトパイプとハードパイプを組み合わせた力のレイアウトを備えています。油圧を大幅に軽減し、マストの昇降、傾斜などの機能を向上させます。油圧シリンダには数万回の疲労試験をクリアした日本製「NOK」シールを使用しています。シール性能をより確実に確保し、車両の安全性、安定性、信頼性を高めることができます。

電気系統
電気系統には新技術ハーネスと防水コネクタを採用し、複数のヒューズを配置して回路システムの安全性と安定性を確保しています。回路システム全体の統合基板は、修理やメンテナンスが容易になるように設計されています。

フォークリフトのマストについて
フォークリフトマストは、広い視野、高い操作感度、スムーズな始動、柔軟なステアリング、小さな回転半径を備えて設計されており、機械全体の制御可能、柔軟、軽量、効率的な操作を保証します。昇降用オイルシリンダーには緩衝装置が装備されており、パイプラインシステムには安全設定が施されています。たとえパイプラインが破損したとしても、ガントリーや物品が制御を失うことはありません。安全インジケータは工場出荷前にテストされ、機械全体の安全性が確保されます。